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夏季油温高该怎么处理,简单排查轻松处理!

神钢微微 / 2020-05-10
摘要:炎热的夏季,对于长期坐在驾驶室的挖友来说,空调制冷好,驾驶室就是天堂,反之,驾驶室犹如炼狱。所以,空调制冷效果是否好显得尤为重要。今天微微跟你分享的内容是空调制冷差的解决方法。

炎热的夏季,对于长期坐在驾驶室的挖友来说,空调制冷好,驾驶室就是天堂,反之,驾驶室犹如炼狱。所以,空调制冷效果是否好显得尤为重要。今天微微跟你分享的内容是空调制冷差的解决方法。

一、 如何确定油温是否真的高?

1、测试液压油箱温度,液压油箱里的液压油是经过散热器后的回油,正常温度值是45-55℃。液压油在工作装置的温度值比液压油箱高,可以达到80℃。

PS:40吨以下挖机没有液压油温传感器,所以在显示屏无法查看,需要用红外温度检测仪测试液压油箱的温度。

二、如果液压油温高,就会出现以下症状:

油液粘度下降,会使系统发热,形成恶性循环;

油温高,会加速油液氧化,形成胶状物质,阻塞元件小孔,使液压元件失灵或卡死,无法工作;

橡胶密封件,软管老化失效;

加剧油泵及液压阀件磨损,甚至报废。

三、出现油温高,可从以下方面逐一排查:

如果是外部原因引起的液压系统发热。此时,将减震箱液压油泄放至标准油位后,故障便可消除。

造成减震箱油位过高的原因有两点:

第一 操作人员盲目加油;

第二 液压泵轴端油封老化,使液压油由此泄漏,后者应拆卸液压泵更换油封。

如果是散热器散热性能不良引起油温过高;

散热器散热性能不良的主要形式有:

第一 外部散热翅片变形或堵塞,冷却作用差;

第二 冷却风扇量不足;

第三 液压油散热器内部管道阻塞。

前两者除可直观判断外,还可从散热器上下管温差变化得知,此时应清理散热片,紧固风扇皮带等。

液压油散热器内部管道是否阻塞,可通过在散热器进出口油道安装压力表,检查二者之间的压差,油温为45°左右压差在0.12mpa以下属于正常情况,如果高于0.12mpa,则表明油管阻塞严重,应拆卸散热器上下盖,疏通管道。

如果是液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热,可以检查液压系统回油滤芯单向阀是否故障。

大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速,还有一个溢流装置,一般油温高,可以检查这几个地方。

注意

20-30T挖机,如果主溢流压力超过39.7兆帕,很容易引起油温高,油管爆管。建议不要随便调高压力。下图是神钢各机型最高溢流阀压力值:


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