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沪苏通长江公铁大桥:中铁大桥院篇

建设行业信息网 / 2020-07-29
摘要:2020年7月1日,由国家铁路集团建设,中铁大桥院集团设计、监理及健康监测,中铁大桥局和中交二航局施工的世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥建成通车,标志着世界公铁斜拉桥已完全进入中国时代。

      2020年7月1日,由国家铁路集团建设,中铁大桥院集团设计、监理及健康监测,中铁大桥局和中交二航局施工的世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥建成通车,标志着世界公铁斜拉桥已完全进入中国时代。


  科技创新

  沪苏通长江公铁大桥总设计师、全国工程勘察设计大师、集团公司总工程师高宗余表示,大桥集国铁、城际铁路和高速公路于一体,主跨1092米,为世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界首座跨度超千米级公铁两用斜拉桥。大桥建成后,可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击,其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多,创造了3项世界之最,形成了4项国际领先成套技术,代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

 

  3项世界之最

  世界最大跨度公铁两用斜拉桥——公铁两用斜拉桥主跨1092米

  世界强度最高斜拉索——2000兆帕平行钢丝斜拉索新型材料

  世界起吊重量最大梁上吊机——自主研发1800吨架梁吊机

  4项国际领先成套技术

  巨型钢沉井快速精确定位——首次采用“大直径钢管桩+混凝土重力锚”的新型锚泊定位系统及液压千斤顶多项同步快速定位技术,为精确定位钢沉井提供了保障。

  330米超高桥塔施工——通过优化配合比、优选原材料并掺入高活性复合降粘材料,制备出工作性能、力学性能和耐久性能良好的高性能混凝土。突破了传统超高程高强混凝土的制备壁垒,解决高塔混凝土养护难题。

  两节间大节段钢桁梁整体制造架设——首次采用两节间钢桁梁整体制造技术,有力提升了我国桥梁的工业化建造水平,提高了钢梁建造质量,为更大吨位钢梁架设提供了关键装备支持。

  Q500qE高性能桥梁钢新型材料研发应用——成功研发综合性能优异的Q500qE钢,获得了较高强度、较低屈强比和良好的低温韧性和焊接性能,并在后续钢梁生产上得以大规模成功应用。

  铸就经典

  桥铭牌

 

中铁大桥院集团第三设计院设计的桥铭牌上部雕塑,寓为“江涛海韵、翔起浪尖”,表达了沪苏通城市飞速发展的精神风貌。雕塑色彩采用醒目的朱红色,形成视觉冲击,桥名字体采用麦芽金,高贵大气。造型轻盈通透,线条回旋流畅。底部基座采用浮雕与铭文装饰。左右侧浮雕分别反映了南通及张家港地方文化及城市愿景。南北两面为桥梁简介及参建单位,记录建设过程。

  南通西站

 

中铁大桥院集团旗下子公司中铁时代建筑设计院设计的南通西站以“鸥翔江海,腾飞天地”为主题,设计有力的双翅造型,寓意南通襟带长江两岸,双翼齐飞,由此将站型、站房、站台、雨棚等要素揉和在一起,赋予车站浑然一体的形象。建筑整体简洁大方、风格现代,层次、韵律、起伏感和谐统一,寓意南通这座长三角核心城市的未来必将“通江达海、腾飞天地”

  锦绣中华

  夜幕降临,点点星光璀璨,五彩斑斓的灯光与江水波光相映成趣。由中铁大桥院集团第三设计院设计的灯光秀以主航道桥为载体,分为“金山银山、绿水青山;山河无恙、红旗飘扬;跨江融合、联通南北;锦绣中华、再创辉煌”四个主题场景。华灯初上,斑斓夜色入画来,金丝屡屡,熠熠生辉,两岸人民跨江融合、连通南北、比翼齐飞。

  沪苏通长江公铁大桥的建成通车,将为沿海重要的铁路、公路过江通道,对实现沿海铁路全线贯通,进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,促进长三角社会经济一体化,具有重要意义。


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